等待，是一种战略，同时也是为了更好的观察市场。

当下的指数环境没有问题。

但是却缺乏赚钱效应，加上各种负面消息满天飞，所有的参与者都非常害怕，甚至睡不着觉。

说到这里，就突然想到那些年的日子。

短视频没有兴起时，交易全凭技术。

因为短视频的兴起，让世界各地的信息传播速度加快！

随着趋势的发展，很多事情有时1天你才会知道，现在已经缩短到了一个小时之内。

这背后的大数据算法，是越来越先进了。

当数据库从量变到质变之后，所有的运算都会自我升级，执行自主交易。

正是因为此，

当下的市场交易，完全没有任何逻辑。

只要是短视频推送，或者是财经主播大范围推广。

那么这个品种就只有两种结果。

要么涨停，要么闷杀跌停。

处于两种极端。

但对于我们来说，既然要在这个市场混，自然是改变自我顺应市场的节奏。

当市场环境悲观时，苟到自己熟悉的品种上，做个价差，交个电费和网费。

当市场环境转暖时，确定市场资金和板块方向之后，再做选择。

什么是价差？

苟在一个品种上做T，叫价差。

去热点题材套利，低买高卖，也叫价差。

搞的好，就多赚！

搞不好，就不赚，或者还会亏。

这就是价差。

市场上还有一种传言，就是主张散户躺平。

躺平。。。笑话！

等死吗？

躺平也要在上涨的品种上，躺平。

比如桂冠电力，中国电信，中国移动，中国中车.....等等。

这属于躺平。

如果持仓的品种，不断创新低，比如隆基绿能，如何躺平？

另外就是低于1元的。

如果没有风险承受能力的，不知道主动止损的，别去！

从广汇汽车的股东行为上看，为了挣钱无所不用。

这就是为什么，虽然知道主力的目的，但从操作上，只能利用可转债进行套利。

为的就是掌握主动权！

又比如像，我们的老朋友西藏旅游，盘子小，筹码早就被控盘，主力想要赚钱就要做价差。

但是广汇的盘子太大，如果没有冲锋赴死的气势，根本不好操作。

抛开这个不谈，

就以短信论。

昨日广汇地天，集合竞价不论高低，可以操作一笔。

但之后股价不拉涨停，那么全天就再也没有买入加仓的理由。

这就是短线。

并且这种短线必须要轻仓。

符合预期，要走。

不及预期，更要走。

超预期涨停，才会持股。

······今日政策······

日前，工业和信息化部制定发布了《2024年汽车标准化工作要点》（以下简称《工作要点》），从五个方面提出19个工作要点。

《工作要点》提出，持续完善新能源汽车标准。加快电动汽车整车、动力电池安全要求以及电动汽车远程服务与管理等标准制（修）订，强化电动汽车安全保障。开展动力电池耐久性、规格尺寸、回收利用等标准制定，以及固态电池、钠离子电池等新一代动力电池标准预研，提升动力电池性能水平。推进电动汽车减速器总成、电机系统工况效率测试、燃料电池电动汽车氢气喷射器等标准研制，规范关键部件产品技术要求。加快发布实施大功率充电标准配套的控制导引、通信协议以及电动汽车传导充电系统安全要求等标准，提高电动汽车充电便利性。推进商用车换电安全要求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要求等标准研制，支撑换电模式商业化发展。

在加大智能网联汽车标准研制力度方面，《工作要点》提出，推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准，以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标准发布实施，加快信息安全工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在研标准制定，推进自动紧急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范、汽车密码技术要求等强制性国家标准以及软件升级工程、数据安全管理体系等标准立项及起草，构建智能网联汽车产品准入管理支撑标准体系。推动全景影像、智能限速等标准发布，推进自动泊车、自动驾驶测试场景术语等在研标准制定，开展网联化等级划分、列队跟驰等标准预研，规范和引领智能网联汽车产品发展。

针对如何强化汽车芯片标准供给，《工作要点》明确，加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等标准研制，提供汽车芯片基础技术支撑。推动制定智能驾驶计算芯片、汽车ETC芯片、红外热成像芯片、蜂窝通信芯片、安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片、电动汽车用动力电池管理系统模拟前端芯片等标准，明确各类芯片技术要求及试验方法。

·····改革政策·····

重点推动一批配套电网项目建设、适当放宽新能源利用率目标、不得限制跨省新能源交易……近日，国家能源局印发《关于做好新能源消纳工作保障新能源高质量发展的通知》（以下简称《通知》），提出17项举措，旨在提升电力系统对新能源的消纳能力。

电能必须“即发即用”。在电力系统中，电能被发电厂生产出来后，可以通过本地使用、存储转化或通过电网输送到其他区域等方式被利用，这就是消纳。而当消纳存在堵点，将面临“电用不完又送不出”的局面，就会发生弃电。风电、光电等新能源具有随机性和波动性的特点，需要配合储能、区域微电网等来有序提升消纳能力。

多位业内专家表示，《通知》对完善新能源利用率管理机制、加快构建新型电力系统和新型能源体系有重要意义。也有专家提出，推动新能源消纳，还需进一步深化电价机制改革。

适当放宽新能源利用率目标下限

谈及新能源消纳，不得不提的就是新能源利用率。

针对“十三五”时期严重的弃风弃光现象，2018年，国家发展改革委、国家能源局在《清洁能源消纳行动计划（2018-2020年）》中提出，到2020年，全国平均风电、光伏利用率达到95%。此后，“95%消纳红线”逐渐演变为业内对新能源利用率考核的默认标准。

近年来，我国新能源发展加速，截至今年4月底，全国风电、光伏发电累计装机超过11亿千瓦，同比增长约38%。但根据全国新能源消纳监测预警中心的统计，2024年前4个月，甘肃、青海、西藏等地的新能源利用率已多次降至95%以下；其中，西藏自治区1月至4月光伏发电利用率仅为71.8%。

“‘十五五’期间，我国新能源装机总规模仍将大幅增长。”水电水利规划设计总院总规划师张益国预测，新能源高速发展将再次面临消纳问题。

基于上述背景，在《2024-2025年节能降碳行动方案》提出放宽资源较优地区的新能源利用率至90%后，《通知》也明确了“科学确定各地新能源利用率目标”“部分资源条件较好的地区可适当放宽新能源利用率目标，原则上不低于90%”等要求。

“短期来看，放宽利用率目标下限，部分新能源发电项目会损失掉一些发电小时数，从而导致收益下降；但从长期来看，上述改变有助于让市场稳定下来，引导新能源投资更趋于理性。”清华四川能源互联网研究院电力市场与碳市场研究所副所长蔡元纪说，该政策能让新能源投资主体更冷静地思考自己的投资、运营行为，避免在利用率已达红线地区，进一步扎堆投资。

同时，在多位受访专家看来，适当放宽利用率目标，也为新能源发展留下了更多空间。张益国提到一组数据：目前，每发一度新能源电，所消耗的总成本已经普遍降至0.3元左右，部分地区甚至已经低于0.2元。若仍按照100%利用率考虑，为利用1度新能源电，需支出0.5元的储能成本，经济上不合理。“适当降低利用率指标，可促使新能源供给更加充裕。”

“该项条款，在满足收益率和全社会成本最优的前提下，对于资源条件好的地区和项目允许适度弃电以提升开发规模。同时，考虑到实际，对于新能源利用率目标也未完全放开。”张益国认为，上述调整为碳达峰目标实现和新能源行业健康发展奠定政策基础。

加强网源协同建设 让新能源更顺利地并网

“新能源接入电网发电是发电企业投资新能源最稳妥的盈利方式。但电网建设周期相对较长，与新能源项目建设进度不匹配，经常出现衔接不一致的情况。”在国家电力投资集团有限公司战略规划部副主任李鹏看来，我国新能源项目建设与电网建设的协同性还有待提升。

对此，《通知》在加强规划、加快建设、优化流程等方面提出了切实可行的管理方法，包括分别对500千伏及以上和以下配套电网项目及配电网的规划管理工作提出改进要求，为国家布局的大型风电光伏基地、流域水风光一体化基地等重点项目开辟纳规“绿色通道”等。

“这有利于发电企业合理安排新能源项目开发建设节奏。”李鹏举例说，考虑到确实存在电网企业建设困难或规划建设时序不匹配的情况，《通知》允许发电企业投资建设新能源配套送出工程，并由电网企业进行回购。“这些举措，直接解决了发电企业面临的现实问题，具有较强的针对性和可操作性。”

同时，《通知》明确“省级能源主管部门要结合消纳能力，科学安排集中式新能源的开发布局、投产时序和消纳方向”。这让长期从事能源和电力市场研究的蔡元纪，感觉到国家对于新能源项目管控的决心。