ps:我这章先前被屏蔽了，所以进行修改了。

所以下面会影响观看体验，大家见谅，毕竟有些东西是不能写的。

括弧内的都是不可描述的。

（飞了出去。）

林宇吓了一大跳，心都漏了半拍。

（被腰上的安全带护住。）

林宇也是马上反应过来，第一时间用手拉住。

凌冽的气流很快从门户大开的挡风玻璃破裂处吹了进来，把林宇的墨镜吹走了，寒风像锋利的刀子一样刮在脸上，他根本睁不太开眼睛。

驾驶舱内的各种纸张乱飞，而且因为高度太高，里面已经和外面一样，气压和氧气都严重不足，林宇已经感觉到肺部传来缺氧的感觉。

这时候飞机也因为这一阵阵的强风开始摇晃，

驾驶舱和客舱连接处的门传来一阵大过一阵的敲击声，还有隐隐约约梁栋和毕男的呼喊。

“川省8633，连续右转飞崇州，收到请回答！收到请回答！”管制中心返航指令也在一遍遍地呼叫。

但是林宇哪里有空管，这时候是生死关头的时候，一直拉着（…）。

另一只手在座位旁胡乱摸索，想要打开放置应急物件的箱子，找到氧气面罩。

他大口大口地呼气，希望吸入更多的氧气，缓解肺部缺氧的痛苦感。

（外面情况不好。。。）

经过一段时间摸索，林宇总算在箱子里找到了氧气面罩，匆匆忙忙地套在脸上。

氧气充盈着他的鼻腔，他贪婪地呼吸着这重来没有感觉如此享受的事物。因缺氧而模糊的眼睛慢慢恢复了视力，冷风也被盖住整张脸的氧气面罩挡在了外面。

（外面情况非常不好。。。）

现在当务之急需要继续把飞机的高度继续降低，要不然。。

林宇不是没有想把人拉回来，但此刻吃奶的劲都使上了，能不让人被卷出去已经是尽力了。

他用仅剩的一只手开始操控飞机，飞机开始以大仰角俯冲的姿势迅速往地面飞行。

而这个行为在监视着飞机踪迹的控制中心眼里，却是飞机似乎失控的征兆。

要直直掉落下来，面临机毁人亡的局面。

“川省8633，汇报你们的情况”

“川省8633，迅速汇报你们的情况。”

这时候飞机这样大尺度失去平衡地下降是十分危险的操作，林宇已经自动把外界的情况屏蔽在外，专心地进行操控。

不然稍不注意就是机毁人亡的结局。

“向军方请求支援，开通应急频率，持续呼叫3U8633。”控制中心地人员也是心急如焚。

地面上的地勤单位也开始忙碌起来，因为航空器故障应急预案已经由机场运行控制中心发出启动的指令。

机场地面、停机坪、客运大楼、货运中心纷纷行动起来，开始关闭相关航线，停止放行飞机，释放空中道路给川省8633。

三级应急响应的通知之下，

重庆的公安、医护、消防，安保人员接收到通知后开始火速出动，一辆辆应急车辆打着灯，唔啊唔啊地向机场位置飞奔而来。

在如今这个信息化的时代，8633失去联络的消息很快传了出去。

最先知道消息的自然是川省航空的内部人员，梁栋的妻子收到群里的信息一下子瘫软在地。

然后外界也逐渐听到了风声。

直到千度新闻的手机弹窗把这个消息正式证实，“川省8633在空中意外失去联络，目前机上情况不明。”

各家新闻媒体纷纷转载，然后用各种标题，吸引人的注目，拨动人的心弦。

外界每个看到新闻，知道相关情况的人都揪紧了一颗心，在关心川省8633上面到底发生了什么。

附近空中还在飞行的飞机也在公共频道开始频繁呼叫失联的8633。

“川省8633，成都在叫你！”

“川省8633，成都在叫你！”

“川省8633，成都在叫你！”

……

各种口音的话都在呼叫，里面同样的是难掩的着急。

而此刻在飞机上，林宇操控着飞机以每分钟几百米几乎下坠的速度快速下落，七千米，六千米，五千米。

因为高度迅速降低，客舱内部发生了林宇没有想到的突发情况，客舱释压。

客舱活门自动打开，舱内失去密闭性，和外界压力贯通了。

客舱的情况已经和驾驶舱差不多，温度下降，湍急的气流灌入机舱，物体在客舱内漂飞。

乘客们人心惶惶，只能依靠安全带固定在座位上。

应急用氧广播开始播放，毕男几个空姐在尽力稳定乘客的情绪。

一遍遍地呼喊，戴上安全带和氧气面罩。

这时候最不能急躁的，也必须站出来的就是机组成员，这是民航人的责任和担当。

驾驶舱外面的气压已经恢复到可以勉强接受的水平，气温渐渐上升，氧气也逐渐充足起来。

林宇脱开氧气面罩，虽然还是缺氧，已经没有难受的感觉了。

（外面情况非常不好。。。）

林宇再次尝试着把人拉回来，他的右手因为一直用力已经麻木，只能两只手一起使劲。

（还是不行，被迎面几百米速度的风压住了。）

这难道是个必死的局面。

ps:再次强调，非专业，都是编的，考究党勿究。还有一些剧情之外的剧情也是不真实，都是编的，编的，编的，重复说三遍。

以事件发生的实际情况为真实。