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要说这种行为确实是有些那啥。

但你要从另外一个角度看，这也确实是他们比咱们强的地方。

你再看看咱们和国外合资的那些车企，有几个学到人家的技术了？

又有几个敢硬气的撕毁和国外车企的合资合同？

反倒是为了争抢人家某个高端品牌，打的不可开交，然后一方使用各种阴险手段去撬墙角的事情此起彼伏。

那场面才真叫一个难看……

啥叫外战外行，内战内行，这就是！

对外国人是一种态度，对自己人那又是另外一种态度。

往往是亲者恨，仇者……

所以虽然南朝国人的很多行径让人所不齿，但如果你站在南朝国人的角度来看，这就没什么，反正对自己好，那就足够了。

至于什么名声，什么道义，呵呵，有个卵用！

你看漂亮国讲道义嘛，看重名声吗？

一瓶洗衣粉都能引发一场战争，可到最后又如何？

全世界不都得给他们歌功颂德！

一方面人家左手是美元，右手是枪炮，嘴上还掌握着话语权。

天天拍些鹰国英雄拯救世界的电影来搞文化输出，这就足够了。

要不了几年，人们就把他们当年曾经的龌龊给忘了。

其实这样重视本国人的感受，才会更加增强民族的凝聚力，至于其他……

回到正题，话说前些年的时候，南朝国的汽车，其实在国内卖的还是相当不错的。

价格便宜，还皮实耐用，很是受国内消费者的追捧。

而且南朝国这两大汽车品牌，也确实是和三菱学到了不少真本事。

不但学会了日本人造车的那种理念，而且还吸收整合出了自己的东西。

南朝国汽车真正的崛起，要说在2000年左右，他们请了德国奥迪的总设计师开始。

从第八代索纳塔开始的流体力学雕塑外形，开创了现代和起亚最辉煌的一代。

那个时候他们靠着漂亮的外形，和可靠的机械性质，外加低廉的价格，开始横扫世界。

并且彻底在欧美都站稳了脚跟，甚至在欧洲，南朝国的汽车买的比日本车还要好。

在21世纪的前十个年头里，南朝国的两大汽车品牌，在国内也是掀起了一股旋风。

加上当时的三桑手机，这三款产品可以说是国内最畅销的南朝国商品。

甚至在最辉煌的时候，南朝国的现代车，曾经在咱们国内创下国年销量过百万辆的傲人成绩。

如果要是一直就这么走下去，那么南朝国的汽车，绝对可以依靠咱们的市场，发展成为可以和丰田，大众掰手腕的第三大巨头。

可惜事情在那年的某次事件之后，就突然进入了逆转。

两国突然进入了一个政冷经冷的阶段，再加上南朝国暗搓搓的经济对抗手段，也惹得国内‘消费者’越发的不满。

于是南朝国两大汽车品牌的销量是急转直下，直接打了个对折。

再加上国产车在那几年的飞速崛起，也迅速的吞噬了大量南朝国汽车品牌的市场份额。

也就用了短短五年时间，南朝国两大汽车品牌的销量，就从当年最高峰的140万辆每年，跌到了现在的40万辆每年。

当然南朝国汽车销量的锐减，也还有着另外一层原因。

那就是南朝国这两大汽车企业的傲慢态度。

就和当年的狗三桑一个吊样。

话说当年三桑在国内还是智能机老大的时代，国内虽然也有其他品牌的手机，但想要抢班夺权，还是挺困难的。

而且虽然爆发了某件事导致南朝国商品在国内热度下降，可其实在手机这一块，南朝国的产品还有非常有优势的。

可惜就是因为他们傲慢的态度，才成了让他们快速滑落神坛的导火索。

当年三桑推出了一代机皇闹特7手机，可谁也没想到这款手机却成了炸弹。

在全球各地都发生了锂电池爆炸的事件，分明就是他们自己的工艺不过关导致的。

于是他们在全球其他地区很快就承认了错误，并且免费给消费者更换了电池。

可是在咱们这边却死不认错，就是不承认他们手机有问题。

而在咱们电视台都已经频频曝光他们的手机，爆炸导致人员烧伤的问题之后，他们依旧是拒不承认。

正是因为这样傲慢的态度，才真正的激怒了咱们的消费者。

于是只用了不到三年的时间，就让这个品牌滚出了咱们的市场。

而且这次，三桑也是跟着代表团一起来的，不过这次姿态可是低了不少。

显然是想借着这次的机会，能够从新回到国内市场。

可惜上面对他们的态度却是不冷不热，这两天这家狗犊子，可没少赚咱们的黑心钱。

至于那两家汽车制造企业，也是一个吊样。

在当年闹出那次的事件之后，他们也就对咱们的市场不冷不热了。

车型更新换代的速度非常慢，而且还带着明显的差别对待的态度。

在别的国家推出新车型，那都是用最好的发动机，和变速器。

可是在咱们这边推出的新车，那用的都是几年前的垃圾发动机，和垃圾双离合变速器。

这分明是把国内消费者当成小白鼠来看待。

说实话，那段时间肖锋真的很狠国内的某些消费者没骨气。

天天有脸嘲笑人家南朝国人，可实际上如果咱们要是有人家一般的骨气。

那南朝国的这些企业，在咱们这边恐怕早就饿死了。

还有那些什么不男不女的韩流文化，也早就滚出咱们的市场，不能在戕害咱们的青少年了。

这些年来，最让肖锋痛恨的，就是那些被韩流文化毒害的青少年。

现在看着电视上每天播出各种不知所谓的选秀节目，还有各种无聊又尴尬的综艺节目，肖锋就感到脑瓜疼。

还有那些演员们，不寻思着怎么把本职工作做好，反而是天天和团队一起来高人设。

靠这人设来捞金赚钱，这样的手段真的是让人感到恶心。

可是在想想看国内目前严峻的就业情况，肖锋也只能无奈的忍了。

毕竟他现在不是头脑容易发热的年轻人了，虽然很多南朝国的东西确实不怎么样。

但你也要看到，国内最起码又上百万人依附在这条产业链上。

甭管是你从南朝国代购化妆品也好，还是生产制造南朝国汽车，电子元件也罢。

这些工厂和产业链，最起码养活着成百上千的H国家庭。

一想到这些，肖锋就算在不喜欢南朝国，但也就忍了。

而这次南朝国的两大汽车企业，也是跟着代表团一起来的。

要说这几年来，他们在H国的日子也是不好过。

你要说他们不难受，那可肯定是假的。

要知道十年前，他们还在H国赚得盆满钵满，甚至还制定了很多宏大的计划，比如要在H国年销量超过三百万。

要依靠H国市场，做成可以和丰田，大众抗衡的车企呢。

结果最后却因为一次意外，而折戟沉沙，而眼睁睁看着那些以前不如他们的H国车企现在疯狂吞掉他们的市场。

更可怕的是，现在全世界都在推广电动车，而最活跃的市场就在鹰国和兔国了。

谁都知道这次的潮流如果赶不上，那将来注定就要落后了。

南朝国的车企也设计了不少电动车和混动车，可让人感到尴尬的是，他们的新能源车现在只能在南朝国本土卖卖。

到了外边，根本就不好使，也没人认。

因为在漂亮国人家有特斯拉，他们争不过，而在其他地区，欧洲人家的汽车公司有自己的电动车和混动车。

在欧洲以外的地区，他们又争不过日本。

所以他们不由怀念起当初在兔国躺着也赚钱的那段好时光了。

如果他们的品牌还能有那时候的影响力，那他们的混动车和电动车，不就都能卖出去了？

他们自然也知道，其实那种新能源车就是要多卖，然后才能收集到更多的数据，积累到更多的经验，在做改进的。

可现在，在这条赛道上，华系车已经异军突起，把他们远远甩在身后了。

你要说他们不害怕，那自然是不可能的。

所以他们很焦虑。

这次南朝国能派出这么一个大规模的代表团来，其实他们也是使了不少力的。

因为他们也懂，只有两国关系尽快正常化，他们今后才能有机会。

所以这次这两家公司表现的很乖，甚至还在最近刚刚举办的双庆车展上展出了他们的新车。

而且原本因为销量不佳，已经关掉的京都地区的工厂也打算重开了。

代表团才刚到国内，他们就宣布从今年开始，他们要加大在华地区的投资。

不光要把工厂重开，还要招更多的工人过来。

同时还会把他们名下最新的车型都拿过来，给兔国消费者送上。

看得出，这两家都是下定决心要重塑自己在兔国消费者心中的口碑了。

因为南朝国这帮人也明白，以前他们确实可以靠着某些独门技术，趴在邻居的身上吸血。

可现在好像如果在那样的话，就不太好使了。